Iquique e Alto Hospicio, no Chile, terão 18 táxis elétricos com convênio de 500 milhões de pesos da Fundação Collahuasi

A Fundação Collahuasi e a Agência de Sustentabilidade Energética (ASE) do Chile assinaram um convênio de 500 milhões de pesos chilenos para financiar 18 táxis elétricos em Iquique e Alto Hospicio, além de 18 carregadores residenciais e o cofinanciamento de um carregador rápido de pelo menos 50 kW. Os recursos chegarão aos taxistas pelo programa Mi Taxi Eléctrico, e a execução começará em janeiro de 2027, informou o Ministério de Energia em 20 de outubro.

O subsecretário de Energia, Hugo Briones, disse que o convênio “é o primeiro do tipo e permitirá financiar a incorporação de 18 táxis elétricos”. É a primeira vez que uma fundação mineradora aporta recursos para esse programa de substituição, que até agora era financiado com recursos públicos.

Um levantamento feito em agosto de 2025 identificou cerca de 100 taxistas interessados em trocar para um veículo elétrico na região, de modo que as 18 vagas cobrirão menos de um quinto do interesse detectado. A ASE apresentou ainda ao Governo Regional outro projeto para somar mais táxis elétricos, segundo o comunicado.

O diretor executivo da Fundação Collahuasi, César Gavilán, disse que buscam promover “o uso do transporte público em uma região com alta concentração de veículos particulares”. O diretor executivo da ASE, Diego Torres, afirmou que a transição energética exige compromisso e colaboração entre os setores público e privado.

O Mi Taxi Eléctrico é o programa da ASE e do Ministério de Energia que oferece um cofinanciamento para trocar um táxi a combustão por um elétrico, junto com um carregador para a casa do motorista. Assim funcionou em suas versões anteriores:

• O que oferecia a primeira versão: um cofinanciamento de até 8 milhões de pesos para trocar um táxi comum por um elétrico, com carregador residencial e um ano de monitoramento do veículo, para 50 taxistas da província de Santiago, Puente Alto e San Bernardo, segundo o Ministério de Energia.
• Versões posteriores: foram ampliadas para táxis comuns e táxis-lotação urbanos, segundo a Agência de Sustentabilidade Energética.
• Financiamento complementar: o governo tem orientado os taxistas a um crédito do BancoEstado para eletromobilidade para cobrir a diferença.
• Como se inscrever: no site do programa, quando a janela para Tarapacá for aberta.

Os requisitos exatos e o valor por táxi em Tarapacá serão conhecidos quando as bases forem publicadas. Quanto custam os carros elétricos no Chile, modelo a modelo, está em o preço dos carros elétricos no Chile em 2026.

Um táxi roda muito mais quilômetros por ano que um carro particular, por isso a economia de combustível é maior. Em Iquique e Alto Hospicio, além disso, os trajetos são relativamente curtos e urbanos, onde os carros elétricos são mais eficientes. O diesel e a gasolina vêm subindo forte desde julho, como contamos em a alta do preço do diesel.

O custo por quilômetro é o número que mais pesa na decisão. Este cálculo de referência usa premissas simples: um carro elétrico que consome 15 kWh a cada 100 km, carregado à noite em casa com o kWh a 255,27 pesos, frente a um sedã a gasolina de 14 km por litro:

Com a gasolina 93 a cerca de 1.500 pesos por litro, o valor que usamos em outros guias deste mês, o táxi a combustão gastaria uns 6,4 milhões de pesos por ano nos mesmos 60.000 quilômetros, quase o triplo do elétrico. O preço exato dos combustíveis muda toda quinta-feira com o relatório da Enap, e o preço do kWh depende da distribuidora e da tarifa do cliente.

O convênio de Tarapacá se soma a outras iniciativas para eletrificar o transporte público nas regiões. Em Ovalle, por exemplo, começaram a operar em outubro 41 ônibus elétricos do transporte público, segundo a Revista Electricidad. A Fundação Collahuasi já havia entregado 14 bicicletas elétricas a carteiros dos Correios do Chile em Iquique, embora isso não faça parte deste convênio.

O carregador rápido de pelo menos 50 kW é fundamental para os taxistas: permite recuperar boa parte da bateria em menos de uma hora durante o turno, algo que um carregador residencial não consegue. Os modelos elétricos mais vendidos no Chile e seus preços estão em o ranking de carros elétricos mais vendidos segundo a ANAC.

O secretário regional de Energia de Tarapacá, Juan Ignacio Boudon, disse que o convênio permite avançar na infraestrutura de recarga da região, e a delegada presidencial regional, Adriana Tapia, destacou que a aliança público-privada concretiza investimentos que beneficiam diretamente as pessoas.

O preço da eletricidade em Tarapacá também ajuda. O Ministério de Energia estima que as contas de luz da região cairiam 7,4% a partir de janeiro de 2027, justamente quando começa a execução do convênio. Com um carregador residencial, o taxista carrega à noite, quando o carro não trabalha, e deixa o carregador rápido para completar a bateria durante o turno.

Quantos táxis elétricos o convênio financia?

18 táxis elétricos, com 18 carregadores residenciais, em Iquique e Alto Hospicio.

Quando é possível se inscrever?

As inscrições serão por janela aberta e a data de início ainda não foi anunciada. A execução do convênio começa em janeiro de 2027.

Quem financia os táxis?

A Fundação Collahuasi, por meio de um convênio de 500 milhões de pesos chilenos com a Agência de Sustentabilidade Energética, com apoio do Ministério de Energia.

Haverá carregador rápido?

Sim. O convênio cofinancia um carregador rápido de pelo menos 50 kW para a região.