La empresa EnAccess SpA ingresó al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) el proyecto “Sistema de Transmisión Lo Aguirre–Peralillo y Sistema de Almacenamiento de Energía (BESS)”, que suma una batería de litio de 100 MW y 400 MWh, una nueva subestación y una línea de 220 kV de 11,36 km en las comunas de Pudahuel y Lampa, en la Región Metropolitana. La inversión estimada es de US$190 millones, según informó Revista Electricidad el 28 de octubre de 2026.
El proyecto entró con un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), la vía más exigente del sistema, y no con una declaración. Su construcción tomaría unos 14 meses y, según la descripción presentada, su vida útil es indefinida, por lo que no contempla una fase de cierre. Electrominería también reportó el ingreso el 29 de octubre.
El objetivo declarado por el titular es diversificar la matriz energética y preservar la oportunidad, calidad, seguridad y confiabilidad del suministro eléctrico en la Región Metropolitana, la zona de mayor consumo del país.
Qué incluye el proyecto Lo Aguirre-Peralillo
El proyecto Lo Aguirre-Peralillo tiene tres piezas. La primera es una línea de transmisión de 220 kV, doble circuito y 11,36 km, que unirá la subestación seccionadora Lo Aguirre, ya existente, con la futura subestación Peralillo. Parte del trazado será subterráneo y parte aéreo, y por eso se construirá un patio de mufas para unir ambos tramos.
La segunda es la subestación Peralillo, de 220/23 kV, con patios en ambos niveles de tensión, siete transformadores de 80 MVA (uno de reserva) y dos transformadores de 50 MVA. La tercera es el sistema de almacenamiento: baterías de ion-litio con 100 MW de potencia y una capacidad máxima de 400 MWh, lo que equivale a unas cuatro horas de entrega a plena potencia. En la subestación Lo Aguirre se harán obras de conexión, ajustes de equipos y protecciones y sistemas de control y comunicaciones.
| Componente | Dato |
|---|---|
| Titular | EnAccess SpA |
| Inversión estimada | US$190 millones |
| Comunas | Pudahuel (provincia de Santiago) y Lampa (provincia de Chacabuco) |
| Línea de transmisión | 11,36 km, 220 kV, doble circuito, tramos aéreo y subterráneo |
| Subestación Peralillo | 220/23 kV, 7 transformadores de 80 MVA (1 de reserva) y 2 de 50 MVA |
| Baterías (BESS) | Ion-litio, 100 MW y 400 MWh (unas 4 horas) |
| Construcción | Unos 14 meses |
| Vía de evaluación | Estudio de Impacto Ambiental |
Fuente: Revista Electricidad, 28 de octubre de 2026, con datos del proyecto ingresado al SEIA.
Una subestación con más capacidad que la batería
Un detalle llama la atención en el diseño. Con seis transformadores de 80 MVA en operación y dos de 50 MVA, la subestación Peralillo tendría una capacidad de transformación a 23 kV de hasta unos 580 MVA, bastante más que los 100 MW de la batería (cálculo de Energía Futura a partir de los datos publicados). Esa diferencia sugiere que la nueva subestación podría servir también para conectar otros consumos o proyectos en media tensión, aunque la información publicada no detalla quiénes serían ni si existen contratos.
La zona no es cualquiera. Lo Aguirre, en Pudahuel, es el punto de llegada de la línea HVDC Kimal–Lo Aguirre, la obra de transmisión más grande en construcción en Chile, que traerá hasta 3.000 MW de energía desde la Región de Antofagasta. Según Reporte Minero, en septiembre de 2026 la línea llevaba un 20% de avance, con US$422 millones ejecutados de una inversión total de US$1.500 millones, y entraría en operación en 2029.
| Proyecto en el sector Lo Aguirre | Titular | Dato clave | Estado |
|---|---|---|---|
| Línea HVDC Kimal–Lo Aguirre | Consorcio adjudicatario | 3.000 MW, 1.346 km, US$1.500 millones | En construcción, 20% de avance (sep. 2026) |
| Lo Aguirre–Peralillo + BESS | EnAccess SpA | 100 MW / 400 MWh, línea de 11,36 km | Ingresó al SEIA (oct. 2026) |
| Data center Lo Aguirre | Lader Energy | Hasta 100 MW IT en la primera etapa | Consulta de pertinencia; operación prevista en 2028 |
| BESS Lo Prado | Lader Energy | 500 MW, cinco horas | En desarrollo |
Fuentes: Reporte Minero (septiembre de 2026), La Tercera (28 de septiembre de 2026) y Revista Electricidad (28 de octubre de 2026). No hay información pública que vincule el proyecto de EnAccess con los de Lader Energy.
En el mismo sector, la empresa chilena Lader Energy presentó en septiembre un campus de centros de datos en un terreno de 28 hectáreas junto a la línea Kimal–Lo Aguirre, con hasta 100 MW de capacidad TI en su primera etapa y una solicitud de acceso a la red por hasta 500 MW de demanda, según La Tercera. La misma empresa desarrolla un BESS de 500 MW en la zona. Son proyectos distintos y de otro titular, pero muestran que el poniente de Santiago se está convirtiendo en un polo de demanda y almacenamiento.
Por qué se instalan baterías cerca de Santiago
La mayor parte de las baterías del sistema eléctrico chileno está en el norte, junto a los parques solares, para guardar la energía del día y entregarla de noche. Chile cerró agosto de 2026 con 3.116 MW y 13.522 MWh de baterías BESS en operación, según la Asociación Chilena de Energías Renovables y Almacenamiento (ACERA), casi el doble que a fines de 2025.
Una batería cerca de los centros de consumo cumple otra función: puede descongestionar la red en las horas de mayor demanda, entregar respaldo ante fallas y ayudar a la estabilidad del sistema en el punto donde llega la energía del norte. La Comisión Nacional de Energía ya ha incluido baterías dentro del plan de transmisión, como ocurrió con las obras urgentes de 2026, que sumaron una batería en Tineo.
| Indicador | Cifra | Fuente y fecha |
|---|---|---|
| Baterías BESS en operación en Chile | 3.116 MW / 13.522 MWh | ACERA, agosto de 2026 |
| Batería de EnAccess | 100 MW / 400 MWh | SEIA, octubre de 2026 |
| Proporción del parque actual | 3,2% de la potencia y 3,0% de la energía | Cálculo de Energía Futura |
| Duración de la batería | 4 horas a plena potencia | Cálculo a partir de 400 MWh / 100 MW |
Con 100 MW, la batería de EnAccess equivaldría a cerca del 3% de toda la potencia en baterías que operaba en Chile en agosto, una escala media dentro de la cartera actual. Su valor está más en la ubicación que en el tamaño.
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Ver formatos publicitariosQué viene para el proyecto Lo Aguirre-Peralillo
Al ingresar como EIA, el proyecto deberá pasar por la revisión de los servicios públicos con competencia ambiental, un proceso de participación ciudadana si se solicita y posibles rondas de observaciones (Icsara) antes de que la comisión de evaluación de la Región Metropolitana lo califique. Los plazos legales de un EIA son mayores que los de una declaración, por lo que la construcción de 14 meses empezaría, en el mejor de los casos, después de obtener la resolución favorable.
La conexión de grandes consumos en la capital ya ha generado discusiones regulatorias. En octubre, el Panel de Expertos respaldó al Coordinador y resolvió que un data center de Huechuraba se conectará con una sola autorización, un caso que muestra cómo la llegada de nuevas demandas está obligando a ajustar las reglas de acceso a la red.
La información publicada no detalla la cantidad de trabajadores en la construcción, la superficie del proyecto ni la identidad de los controladores de EnAccess SpA. Energía Futura revisará el expediente del SEIA a medida que avance la evaluación.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el proyecto Lo Aguirre-Peralillo?
Es un proyecto de EnAccess SpA que incluye una línea de 220 kV de 11,36 km, una nueva subestación Peralillo de 220/23 kV y una batería de ion-litio de 100 MW y 400 MWh en Pudahuel y Lampa, por US$190 millones.
¿Cuánto dura la batería?
Con 400 MWh de capacidad y 100 MW de potencia, puede entregar energía a plena potencia durante unas cuatro horas.
¿Cuándo se construiría?
La construcción tomaría unos 14 meses, una vez aprobado el Estudio de Impacto Ambiental. No se ha informado una fecha de inicio.
¿Tiene relación con la línea Kimal-Lo Aguirre?
Se conectará a la subestación Lo Aguirre, que es el punto de llegada de la línea HVDC Kimal–Lo Aguirre, pero son proyectos de titulares distintos. La línea de corriente continua está en construcción y entraría en operación en 2029.
