El precio del diésel volvería a subir con fuerza en Chile. Economistas consultados por Emol proyectan que el jueves 22 de octubre el diésel subirá cerca de $90 por litro y las bencinas alrededor de $41. Si se confirma, sería la quinta alza consecutiva y el diésel acumularía un aumento de unos $400 por litro desde fines de julio, según el cálculo publicado por El Mostrador.
Las cifras son proyecciones. La Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) informará las variaciones oficiales el miércoles 21 de octubre, y rigen desde el día siguiente. Esta semana, en cambio, no hubo cambios: el informe de ENAP para el jueves 15 de octubre dejó en $0 la variación de las gasolinas de 93 y 97 octanos y del diésel, y solo subió la parafina, en $5,1 por litro, según El Desconcierto.
Cuánto subiría el precio del diésel y de las bencinas
Las estimaciones vienen de dos analistas. Juan Ortiz, economista del Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales (OCEC-UDP), calcula un alza de $41,3 por litro en las gasolinas y de cerca de $90 en el diésel. Emanoelle Santos, analista de mercados de XTB, plantea un escenario central de $40 para la bencina y $90 para el diésel, sujeto al dólar, al precio de los productos refinados y a los parámetros del mecanismo de estabilización.
| Combustible | Alza proyectada para el 22 de octubre | Rango de estimaciones | Alza acumulada desde fines de julio (proyectada) |
|---|---|---|---|
| Diésel | Cerca de $90 por litro | $80 a $100 | Unos $400 por litro |
| Gasolinas | Cerca de $41 por litro | $37 a $45 | Hasta $150 por litro |
| Parafina (15 de octubre, ya vigente) | +$5,1 por litro | Dato de ENAP | — |
El ajuste anterior, del 1 de octubre, ya había sido fuerte: la gasolina de 93 subió $39,4 por litro y el diésel $95, según ENAP citada por Emol. En la práctica, llenar un estanque de 50 litros costaría unos $20.000 más en diésel y unos $7.500 más en bencina que a fines de julio, según El Mostrador.
Por qué sube el diésel: Medio Oriente, dólar y Mepco
Detrás del alza hay tres factores. El primero es el crudo: el Brent pasó de US$102 a US$105,8 por barril en una semana, y el dólar promedió unos $982, según Ortiz. El segundo es el conflicto en Medio Oriente. De acuerdo con la consultora Quaos, citada por Emol, el Estrecho de Ormuz está cerrado, el de Bab el-Mandeb opera de forma selectiva y los volúmenes semanales de exportación de crudo cayeron 54%. Quaos estima que los precios de referencia del diésel suben 129% en el año.
El tercero es el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), que ajusta los precios cada tres semanas y traspasa de forma gradual la diferencia entre el precio base y el precio mayorista. Esa brecha supera los $300 por litro en las gasolinas y se acerca a $300 en el diésel, por lo que todavía hay alzas pendientes, aunque el precio internacional no siga subiendo.
En el plano internacional, el consejo de la Agencia Internacional de Energía (AIE) acordó el jueves 15 acelerar la liberación de más de 20 millones de barriles de diésel de sus reservas estratégicas, según Reporte Minero. En marzo, los 32 países miembros comprometieron más de 400 millones de barriles de crudo y productos, y hasta ahora se han liberado unos 330 millones. Un analista de Sparta Commodities dijo a Reuters que el anuncio parece acelerar compromisos existentes más que sumar volúmenes nuevos.
Qué significa el alza para flotas, camiones y transporte
El diésel mueve a la mayor parte del transporte de carga, a los buses y a buena parte de las flotas de reparto. Por eso el alza pega más fuerte en las empresas que en los autos particulares, que en su mayoría usan bencina. La tabla muestra cuánto más cuesta recorrer 100 kilómetros con los $90 proyectados y con los $400 acumulados, según el rendimiento típico de cada vehículo (cálculo propio con consumos de referencia).
| Vehículo (consumo de referencia) | Costo extra cada 100 km con +$90/l | Costo extra cada 100 km con +$400/l |
|---|---|---|
| Camioneta diésel (10 l/100 km) | $900 | $4.000 |
| Furgón de reparto (12 l/100 km) | $1.080 | $4.800 |
| Camión de carga pesada (35 l/100 km) | $3.150 | $14.000 |
| Bus urbano (40 l/100 km) | $3.600 | $16.000 |
Para un camión que recorre 10.000 kilómetros al mes, los $400 acumulados equivalen a unos $1,4 millones más en combustible cada mes. Es la cuenta que está empujando a varias empresas a revisar el costo total de un vehículo eléctrico frente a uno a combustión, que depende mucho del precio del litro.
Bonos y ayudas por el alza de los combustibles
El Gobierno ha respondido con bonos acotados. El Senado aprobó por unanimidad el proyecto que extiende hasta diciembre de 2026 el bono de $100.000 mensuales para taxis, colectivos, transporte escolar y pescadores artesanales, y crea uno nuevo, también de $100.000 al mes entre octubre y diciembre, para dueños de embarcaciones artesanales de hasta 12 metros, según Revista Electricidad. El proyecto pasó a la Cámara de Diputados el 1 de octubre.
- Taxis, colectivos y transporte escolar: bono de $100.000 al mes, extendido hasta diciembre.
- Pescadores artesanales: mismo monto; el bono nuevo para embarcaciones solo se puede usar en combustible.
- Camiones y empresas de transporte: el proyecto no incluye un bono específico para ellos.
- Fogape: capitalización de hasta $300.000 millones para garantizar créditos a empresas.
Para las flotas, la electrificación sigue siendo la alternativa de largo plazo. La ley vigente da beneficios tributarios a las flotas eléctricas, como la depreciación acelerada, y el costo por kilómetro de un vehículo eléctrico no depende del petróleo sino de la tarifa eléctrica.
Cuándo se conoce el precio oficial del diésel
ENAP publica cada miércoles su informe de precios de referencia y cada tres semanas se produce el ajuste de las gasolinas y del diésel. La estatal recalca que no fija los precios finales: las distribuidoras definen el valor en cada estación de servicio, por lo que lo que se ve en el surtidor puede variar entre comunas y marcas. Para comparar estaciones, la Comisión Nacional de Energía mantiene el sitio Bencina en Línea.
Quienes manejan un auto eléctrico están fuera de esta discusión: el costo de su energía depende de la cuenta de la luz, que según cifras preliminares de la CNE bajaría 4,3% en promedio desde enero de 2027.
¿Tu empresa ofrece soluciones de electromovilidad o gestión de flotas? Llega a los lectores de Energía Futura que siguen el precio de los combustibles.
Ver formatos publicitariosPreguntas frecuentes
¿Cuánto subirá el diésel el 22 de octubre?
Las proyecciones de OCEC-UDP y XTB apuntan a cerca de $90 por litro, con un rango de $80 a $100. El dato oficial lo informa ENAP el miércoles 21 de octubre.
¿Cuánto ha subido el diésel desde julio?
Si se confirma el alza del 22 de octubre, el diésel acumularía unos $400 por litro desde fines de julio, según El Mostrador. Solo el ajuste del 1 de octubre fue de $95.
¿Por qué no bajan los precios si se liberan reservas?
Porque el Mepco traspasa de a poco una brecha que supera los $300 por litro entre el precio base y el mayorista. Además, la liberación de reservas anunciada por la AIE acelera compromisos de marzo y el crudo sigue sobre US$100 por barril.
¿Quiénes reciben bono por el alza de los combustibles?
Taxis, colectivos, transporte escolar y pescadores artesanales, con $100.000 al mes hasta diciembre de 2026 si el proyecto termina su trámite en la Cámara.
