El NACS (North American Charging Standard) es el conector que Tesla diseñó originalmente solo para sus propios autos y su red Supercharger. En junio de 2023, SAE International lo ratificó como estándar formal de la industria, y en cuestión de meses casi todos los grandes fabricantes de Norteamérica anunciaron que lo adoptarían.
Quién ya adoptó NACS
| Fabricante | Estado de adopción |
|---|---|
| Ford y General Motors | Primeros en anunciar la adopción, ya con modelos NACS |
| Hyundai y Kia (incluyendo Genesis) | Todos los EVs nuevos o actualizados vienen exclusivamente con NACS |
| BMW Group | Adoptó NACS para sus EVs en EEUU y Canadá desde 2025 |
| Honda, Mazda, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz, Volvo, Polestar, Rivian | Todos anunciaron adopción de NACS para modelos norteamericanos |
Por qué la industria se movió tan rápido
La razón principal fue el acceso: la red Supercharger de Tesla es, por lejos, la más grande y confiable de Norteamérica, y abrir esa red a otras marcas les dio a sus clientes acceso inmediato a miles de cargadores adicionales sin que Tesla tuviera que construir nada nuevo para ellos. Para los demás fabricantes, competir contra esa ventaja de infraestructura con un conector propio (CCS) dejó de tener sentido comercial.
¿Tu empresa fabrica cargadores o adaptadores NACS/CCS? Llega a compradores confundidos sobre compatibilidad. Anuncia en Energía Futura.
Ver formatos publicitariosQué implica la transición para un comprador
- Los autos con conector CCS (la mayoría de los modelos previos a 2025) necesitan un adaptador para usar Superchargers.
- Los modelos nuevos de marcas que ya adoptaron NACS vienen con el conector integrado de fábrica, sin necesidad de adaptador.
- La red Supercharger sigue siendo operada y mantenida por Tesla, aunque ahora reciba vehículos de otras marcas.
- CCS no desaparece de un día para otro: sigue siendo el estándar dominante fuera de Norteamérica, especialmente en Europa.
Preguntas frecuentes
¿NACS es el mismo estándar que se usa en Chile?
No necesariamente; la transición a NACS es un fenómeno principalmente norteamericano, mientras que en Chile y el resto de Latinoamérica el estándar dominante sigue siendo Tipo 2/CCS, alineado más con el mercado europeo.
¿Cobra Tesla a otras marcas por usar sus Superchargers?
Sí, los usuarios de otras marcas pagan por el uso de la red Supercharger, generalmente a una tarifa similar o levemente superior a la que pagan los propios dueños de Tesla.
