Atlas protocola no SEIA linha até Kimal e baterias para Alfa Solar por US$160 milhões

A Atlas Renewable Energy quer dar uma segunda saída a um de seus grandes projetos solares no norte do Chile. A empresa submeteu ao Sistema de Avaliação de Impacto Ambiental (SEIA) a modificação "Incorporação da Linha de Transmissão SE Alfa Solar-SE Kimal 2x220 kV", para seu Parque Fotovoltaico Alfa Solar, na comuna de María Elena, Região de Antofagasta, com investimento estimado de US$160 milhões, segundo informaram a Electrominería e a Redimin em 6 de novembro.

O projeto soma três obras: uma linha de transmissão de circuito duplo de 220 kV entre a subestação de Alfa Solar e a subestação Kimal, uma nova subestação elevadora Alfa Solar Sur e um sistema de armazenamento em baterias (BESS Sur) dentro dos terrenos do parque. A usina manteria também sua conexão já prevista à subestação Crucero.

Fonte: Electrominería, Redimin e Diario Minero (6 de novembro de 2026), com base no protocolo no SEIA. Os documentos iniciais não detalham a potência nem a energia do BESS Sur, nem a extensão da linha.

O parque original foi aprovado com a RCA nº 0222/2021 em junho de 2021. O compêndio cartográfico do Ministério de Energia de junho de 2025 o registra com 854 MW, e quando entrou em avaliação em 2020 a Atlas estimava investimento de US$450 milhões, segundo a pv magazine. A Redimin acrescenta que os registros da Superintendência do Meio Ambiente mostram que o projeto original informou o início da construção em 4 de junho de 2026, embora isso não confirme obras na linha até Kimal nem nas baterias.

A subestação Kimal, em María Elena, é o ponto de partida da linha de corrente contínua Kimal-Lo Aguirre, de 1.346 km, que levará energia renovável do norte a Santiago e que superou 22% de avanço em outubro. Deve operar em 2029. Conectar-se a Kimal significa aproximar-se da via principal por onde a energia solar de Antofagasta sairá para o centro do país.

Para um parque solar, ter duas saídas para a rede reduz o risco de ficar "preso" quando uma linha congestiona, um dos problemas que provocaram corte de geração (curtailment) solar no norte: horas em que as usinas precisam desligar painéis porque a rede não consegue levar sua produção. As baterias atacam o mesmo problema por outro ângulo, porque permitem guardar energia barata do meio-dia e vendê-la à noite, quando os preços são mais altos.

Não é o primeiro projeto de armazenamento da Atlas na comuna. Em abril de 2025 a empresa inaugurou o BESS del Desierto, um sistema de 200 MW e 800 MWh (quatro horas de descarga) junto à sua usina Sol del Desierto, apresentado como o maior sistema de baterias independente da América Latina, segundo o Energy-Storage.news. A Atlas estimava que entregaria mais de 280 GWh por ano à rede, com um contrato de 15 anos com a Emoac, subsidiária da Copec.

Fontes: Energy-Storage.news (abril de 2025), Ministério de Energia (junho de 2025), Electrominería e Redimin (novembro de 2026).

O protocolo da Atlas se soma a uma onda de armazenamento. A CNE projeta que em 2027 serão conectados 12.394 MWh de baterias novas ao sistema, e Antofagasta concentra boa parte dos projetos.

Entre baterias em operação, em testes e em construção, o país já chegou a 11,3 GW de armazenamento. A modificação de Alfa Solar ainda precisa passar pela avaliação ambiental, e a empresa não informou datas de construção para a linha nem para o BESS Sur. Também não se sabe se o projeto tramita como Declaração (DIA) ou Estudo (EIA) de Impacto Ambiental.

Quando um projeto já aprovado muda de forma relevante, a lei ambiental obriga a submeter essa modificação ao SEIA. Foi o que fez a Atlas: a RCA de 2021 cobre o parque e sua conexão a Crucero, mas não a nova linha até Kimal nem as baterias. A Redimin lembra que a aprovação original não aprova automaticamente as obras novas, que deverão passar por sua própria avaliação com participação dos órgãos públicos com competência ambiental.

Com a informação disponível em 8 de novembro, vários números-chave seguem sem publicação. São os que definirão o peso real do projeto no sistema elétrico do norte:

• Tamanho do BESS Sur: sem potência (MW) nem energia (MWh) informadas, não se sabe quantas horas poderá entregar à noite.
• Extensão da linha: o traçado segue o corredor entre o parque e Kimal, mas não foram publicados sua extensão nem o número de torres.
• Cronograma: não há datas de construção para a linha nem para as baterias.
• Emprego: os documentos citados não informam a mão de obra da construção.

O interesse em somar baterias a usinas solares existentes tem uma explicação econômica. No norte, o excesso de energia solar empurrou os custos marginais para quase zero durante boa parte do dia, enquanto à noite os preços sobem porque a demanda é atendida por usinas mais caras. Um parque com baterias próprias pode deslocar parte de sua produção para essas horas e, além disso, receber pagamentos por potência de suficiência, o reconhecimento regulatório ao aporte de uma usina à segurança do sistema nas horas de maior demanda.

Para a Atlas, que já opera um sistema de 800 MWh na mesma comuna, o BESS Sur seria uma extensão de uma estratégia conhecida: combinar painéis, baterias e acesso a mais de uma subestação para reduzir a exposição ao congestionamento e aos preços zero do meio-dia.

O que a Atlas protocolou no SEIA?

Uma modificação de seu parque Alfa Solar que acrescenta uma linha de 2x220 kV até a subestação Kimal, uma subestação elevadora e um sistema de baterias BESS Sur.

Quanto custa?

US$160 milhões, segundo a estimativa informada ao SEIA.

Onde fica Alfa Solar?

Na comuna de María Elena, Região de Antofagasta, no Chile.

De que tamanho será a bateria?

Não foi informado. Os documentos iniciais não detalham os MW nem os MWh do BESS Sur.

Por que se conectar a Kimal?

Porque Kimal é o início da linha Kimal-Lo Aguirre, que levará energia do norte a Santiago a partir de 2029, e uma segunda saída reduz o risco de congestionamento.