Combustíveis sobem hoje no Chile: diesel sobe 91,5 pesos por litro e acumula 401 desde julho

Os combustíveis sobem hoje no Chile pela quinta vez consecutiva. A estatal de petróleo ENAP informou na quarta-feira, 21 de outubro, às 17h10, que desde esta quinta-feira, 22 de outubro, a gasolina de 93 e 97 octanas sobe CLP 41,3 por litro, o diesel CLP 91,5, o querosene doméstico CLP 24,8 e o GLP veicular CLP 13,9, segundo o Diario Financiero e o BioBioChile.

Com este reajuste, o diesel acumula alta de CLP 401,4 por litro desde o fim de julho e a gasolina de CLP 183,4, segundo o cálculo do Pauta. O número do diesel bate com a projeção dos economistas que publicamos na sexta-feira na reportagem sobre a alta esperada do diesel: a alta final foi de CLP 91,5, um pouco acima dos CLP 90 estimados.

Toda quarta-feira a ENAP publica um relatório com a variação estimada dos preços no atacado, que vale a partir de quinta. Desde a reforma de 2023 do mecanismo de estabilização de preços dos combustíveis (Mepco), a gasolina e o diesel mudam a cada três semanas e o querosene toda semana. Estas são as variações desta quinta-feira:

Fontes: relatório da ENAP de 21 de outubro de 2026, segundo o Diario Financiero; acumulados do Pauta. Em seus reajustes semanais, o querosene caiu CLP 32,7 em 8 de outubro e subiu CLP 5,1 em 15 de outubro.

A ENAP lembra em cada relatório que não fixa os preços finais: as distribuidoras definem o que se cobra em cada bomba, a partir dos preços no atacado. Por isso a alta real em um posto pode ser um pouco maior ou menor que a variação de referência.

Com a nova alta, o diesel fica em uma média estimada de CLP 1.558 por litro na Região Metropolitana de Santiago, acima dos CLP 1.512 que alcançou após o forte reajuste de 26 de março, segundo as estimativas do Pauta. Naquele dia, conhecido no Chile como bencinazo, o diesel subiu CLP 580,3 por litro de uma vez, e a gasolina de 93 e 97, CLP 372,2 e CLP 391,5.

Fonte: médias estimadas publicadas pelo Pauta em 22 de outubro de 2026. São estimativas para a Região Metropolitana; o preço de cada posto pode ser consultado no Bencina en Línea, o portal de preços da Comissão Nacional de Energia (CNE).

Segundo o El Desconcierto, o diesel subiu 10,2% entre agosto e setembro no índice de preços ao consumidor e acumula alta de 36,8% no ano, o que pressiona os custos do transporte de carga, do transporte público e das máquinas agrícolas e de mineração.

O ministro da Fazenda, Jorge Quiroz, atribuiu as altas sobretudo a fatores externos: as guerras na Rússia e no Oriente Médio e a destruição de refinarias no mundo, que encareceram o diesel mais que o petróleo bruto. Segundo o Diario Financiero, Quiroz disse que o governo faz “um esforço muito grande” para que as altas sejam graduais e que as desta quinta-feira são o “mínimo legal possível”.

O Mepco permite que o preço interno suba menos que o internacional, mas tem um custo fiscal. Quiroz estimou em cerca de US$ 300 milhões o custo de conter os preços nas últimas três semanas e disse que o Estado mantém subsídios diretos de cerca de CLP 200 por litro no diesel. Enquanto o preço internacional ficar acima do local, o mecanismo obriga a subir aos poucos até fechar a diferença.

O pano de fundo é um mercado de petróleo tenso. A Agência Internacional de Energia prevê que a demanda mundial de petróleo cairá este ano, como explicamos na reportagem sobre a projeção da AIE, mas os cortes de oferta e a menor capacidade de refino mantêm caros os destilados como o diesel.

Para um carro que abastece 40 litros de gasolina 93 por semana, a alta de CLP 41,3 soma cerca de CLP 1.650 por tanque, e o acumulado desde julho cerca de CLP 7.340. Para um caminhão que consome 1.000 litros de diesel por mês, os CLP 91,5 de hoje são CLP 91.500 a mais por mês, e o acumulado desde julho mais de CLP 400.000.

As associações de caminhoneiros chamaram as altas de “insustentáveis”, segundo o Diario Financiero. Nas frotas, o diesel costuma ser o maior custo variável, e altas desse tamanho reabrem o debate sobre a eletrificação de ônibus, caminhões de entrega e veículos leves, cujo custo por quilômetro depende da tarifa elétrica e não do petróleo.

Nas casas aquecidas com querosene, a alta de CLP 24,8 por litro encarece um galão de 20 litros em cerca de CLP 500. Com a primavera o consumo cai, mas o preço do querosene muda toda semana. Os custos por hora e os modelos mais eficientes estão no guia do aquecedor a querosene.

Cálculos da Energía Futura com as variações da ENAP de 21 de outubro e os acumulados do Pauta. Os consumos são exemplos; cada caso depende do veículo, da rota e do equipamento.

O próximo reajuste da gasolina e do diesel está previsto para 12 de novembro, segundo o Pauta, e seu tamanho dependerá dos preços internacionais e do câmbio. O querosene volta a mudar na quinta-feira, 29 de outubro, com o relatório que a ENAP publica na véspera.

Para economizar enquanto isso, vale comparar preços entre postos no Bencina en Línea, manter a pressão dos pneus e evitar acelerações bruscas: na cidade, o estilo de direção muda o consumo de forma visível. Nas frotas, o planejamento de rotas e o treinamento em direção eficiente são as medidas de menor custo.

Quanto sobem os combustíveis a partir de hoje?

A gasolina de 93 e 97 sobe CLP 41,3 por litro, o diesel CLP 91,5, o querosene CLP 24,8 e o GLP veicular CLP 13,9, segundo o relatório da ENAP de 21 de outubro de 2026.

Quantas altas seguidas já houve?

Cinco. Desde o fim de julho, o diesel acumula CLP 401,4 por litro e a gasolina CLP 183,4.

Quanto custa o diesel em Santiago?

Uma média estimada de CLP 1.558 por litro após a alta de hoje, mais que depois do choque de março (CLP 1.512), segundo o Pauta.

Quando é a próxima mudança de preço?

A gasolina e o diesel voltam a ser reajustados em 12 de novembro; o querosene muda toda semana.