O preço do diesel no Chile vai cair 142 pesos por litro e ficará congelado até 31 de março de 2027, se o Congresso aprovar o projeto de lei que o governo prometeu às entidades de caminhoneiros para encerrar a greve desta semana. As gasolinas vão cair 39 pesos por litro. O Senado convocou uma sessão especial na segunda-feira, 16 de novembro, às 17h para votar a iniciativa, informou a Revista Electricidad em 13 de novembro.
O acordo foi assinado na noite de quinta-feira, 12 de novembro, no Palácio de La Moneda, no mesmo dia em que entrava em vigor uma nova alta de 41,9 pesos por litro no diesel e de 38,7 nas gasolinas. O governo estimou o custo fiscal do pacote em US$900 milhões entre 2026 e 2027, quase o dobro do primeiro número divulgado, segundo o RDN.
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| Redução do diesel | $142 por litro |
| Redução das gasolinas | $39 por litro |
| Custo fiscal estimado | US$900 milhões |
Quanto cai o preço do diesel e das gasolinas
A redução tem duas partes. Primeiro, reverte-se a alta desta semana: 42 pesos por litro no diesel e 39 nas gasolinas. Depois, o diesel cai mais 100 pesos, com o que a redução total chega a cerca de 142 pesos por litro no combustível mais usado pelos caminhões, segundo o detalhamento publicado pelo Emol com informações do Executivo. A queda valerá assim que a lei for publicada.
Para dimensionar: o diesel custava em média 1.488,83 pesos por litro em 9 de novembro, segundo os dados que a GlobalPetrolPrices obtém da Comissão Nacional de Energia (CNE). Com a alta de 12 de novembro ficou em torno de 1.530 pesos, e com a redução de 142 voltaria a níveis próximos de 1.390 pesos. São valores médios; cada posto define seu preço a partir do atacado. Como esse nível se compara com o resto da região está no nosso ranking do preço do diesel na América Latina.
| Combustível | Alta de 12 de novembro | Redução do acordo | Efeito líquido |
|---|---|---|---|
| Diesel | +41,9 pesos por litro | −142 pesos por litro | −100 pesos por litro frente ao preço anterior à alta |
| Gasolina 93 | +38,7 pesos por litro | −39 pesos por litro | Volta ao preço anterior à alta |
| Gasolina 97 | +38,7 pesos por litro | −39 pesos por litro | Volta ao preço anterior à alta |
Fonte: nota do Executivo e acordo de 12 de novembro de 2026, via Emol e RDN. Os valores de 12 de novembro vêm do relatório semanal da ENAP; a redução de 142 pesos é o número arredondado informado pelo governo (41,9 + 100).
O preço do diesel ficará congelado até 31 de março
O segundo eixo é um congelamento. Até 31 de março de 2027 o preço dos combustíveis só poderá se manter ou cair. Se cair e depois voltar a subir, essa alta é permitida, mas o preço nunca poderá superar um teto: o valor de 12 de novembro menos 142 pesos por litro no diesel e menos 39 nas gasolinas. Cumprido o prazo, volta a operar o Mecanismo de Estabilização de Preços dos Combustíveis (Mepco), que ajusta os preços a cada três semanas.
O congelamento chega depois de uma sequência de altas. Entre o fim de julho e 22 de outubro o diesel havia subido 401,4 pesos por litro, como contamos na matéria sobre a quinta alta consecutiva dos combustíveis, e em 12 de novembro somou mais 41,9. O ministro da Fazenda, Jorge Quiroz, atribuiu as altas ao encarecimento internacional do diesel pelas guerras e pela perda de capacidade de refino no mundo.
- 22 outDiesel sobe $91,5Acumula $401,4 desde julho.
- 12 novNova alta e acordoDiesel +$41,9 e gasolinas +$38,7; à noite, acordo no La Moneda.
- 13 novCusto de US$900 milhõesA Fazenda corrige a estimativa inicial de US$500 milhões.
- 16 nov, 17:00Sessão especial do Senado
- 31 mar 2027Fim do congelamentoO Mepco volta a operar.
Mais devolução do imposto específico sobre o diesel
O terceiro ponto aumenta a devolução do imposto específico sobre o diesel para as empresas de transporte de carga durante 2027. Esse imposto é um valor fixo por litro e os transportadores recuperam uma parte desde o ano 2000. Com o acordo, as empresas que vendem até 6.000 UF por ano (cerca de 248 milhões de pesos) recuperarão 90%; as que vendem entre 6.000 e 20.000 UF (cerca de 826 milhões de pesos), 65%, e as maiores, 50%, segundo o Emol.
- Ônibus: a recuperação do pedágio sobe de 35% para 70%.
- Imposto negativo: os transportadores não terão mais de recolher no Formulário 29 o imposto específico quando ele for negativo; cria-se uma conta de compensação.
- Vigência: o maior percentual de reembolso vale durante 2027.
Assinaram o acordo as principais confederações do setor, entre elas a CNTC, a CNDC, a ChileTransporte, a Fuerza del Norte e a Centro Sur, segundo o RDN. A Comissão de Transportes do Senado, presidida pela senadora Camila Flores, ofereceu tramitar o projeto com a maior rapidez possível.
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Ver formatos publicitáriosO custo fiscal: de US$500 milhões a US$900 milhões
O número do custo mudou em menos de 24 horas. Depois da assinatura, o ministro Quiroz falou em um esforço “da ordem de 500 milhões de dólares”. Na sexta-feira, 13, o porta-voz Gonzalo Arenas confirmou uma estimativa de US$900 milhões e advertiu que ela é aproximada, porque depende do preço internacional do petróleo. O subsecretário da Fazenda, Sebastián Vallebona, precisou que cerca de US$500 milhões correspondem a este ano e que, somado o próximo, o número chegaria a uns US$900 milhões, segundo o Emol.
| Medida | O que muda | Até quando |
|---|---|---|
| Redução do diesel | −142 pesos por litro | A partir da publicação da lei |
| Redução das gasolinas | −39 pesos por litro | A partir da publicação da lei |
| Congelamento | Preços só podem se manter ou cair, com teto | 31 de março de 2027 |
| Reembolso do imposto sobre o diesel | 90%, 65% ou 50% segundo as vendas | Durante 2027 |
| Pedágio de ônibus | Recuperação de 35% para 70% | Conforme o projeto de lei |
| Custo fiscal estimado | US$900 milhões | 2026 e 2027 |
Fonte: acordo do governo com as entidades do transporte de carga (12 de novembro de 2026), via Emol e RDN.
As opiniões dos economistas estão divididas. Claudio Agostini, da Universidade Adolfo Ibáñez, chamou a medida de “uma espécie de ‘desbencinazo’” e criticou que não se saiba quanto vai custar. Álvaro García, da Universidade de los Andes, disse à Rádio Universidade do Chile que o acordo “estressa” a intenção do governo de consolidar as contas fiscais. Quiroz afirmou que é um custo “assumível” e dentro das metas fiscais.
O que acontece com o preço do diesel depois de março
Quando o congelamento terminar, o Mepco voltará a mover os preços segundo as referências internacionais. Se o petróleo e o diesel continuarem caros, a diferença absorvida pelo Estado poderá ser repassada às bombas nas semanas seguintes. Se caírem, o ajuste será menor. Por isso o custo final do acordo é uma estimativa e não um número fechado.
A medida também reabre a discussão sobre o imposto específico e sobre como proteger as famílias dos combustíveis caros. Antes da alta de 12 de novembro, a gasolina chilena já era a quarta mais cara da região, como mostra nosso ranking da gasolina na América Latina, que compara os preços do Chile com os de seus vizinhos.
Perguntas frequentes
Quando o preço do diesel vai cair?
Quando a lei for aprovada e publicada. O Senado vota em sessão especial na segunda-feira, 16 de novembro, a partir das 17h, e a presidente do Senado, Paulina Núñez, disse que esperam ter a lei pronta na terça-feira.
Quanto o diesel vai cair?
Cerca de 142 pesos por litro: 41,9 que revertem a alta de 12 de novembro e mais 100. As gasolinas caem 39 pesos por litro.
Até quando os combustíveis ficam congelados?
Até 31 de março de 2027. Nesse período os preços só podem se manter ou cair e nunca superar o teto fixado no acordo.
Quanto o acordo custa ao Tesouro?
O governo estima US$900 milhões entre 2026 e 2027 e adverte que o valor final depende do preço internacional do petróleo.
