Combustibles suben desde hoy: el diésel sube $91,5 por litro y acumula $401 desde julio

Los combustibles suben desde hoy por quinta vez consecutiva. La Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) informó el miércoles 21 de octubre, a las 17:10, que desde este jueves 22 de octubre las gasolinas de 93 y 97 octanos suben $41,3 por litro, el diésel $91,5, la parafina $24,8 y el gas licuado de uso vehicular $13,9, según recogieron Diario Financiero y BioBioChile.

Con este ajuste, el diésel acumula un alza de $401,4 por litro desde fines de julio y las gasolinas, de $183,4, según el cálculo de Pauta. La cifra del diésel cuadra con la proyección de los economistas que publicamos el viernes en la nota sobre el alza esperada del diésel: el alza final fue de $91,5, algo más que los $90 estimados.

ENAP publica cada miércoles un informe con la variación estimada de los precios mayoristas, que rige desde el jueves. Las gasolinas y el diésel cambian cada tres semanas desde la reforma de 2023 al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco); la parafina, todas las semanas. Estas son las variaciones de este jueves:

Fuentes: informe de ENAP del 21 de octubre de 2026, recogido por Diario Financiero; acumulados de Pauta. El 8 de octubre la parafina bajó $32,7 y el 15 de octubre subió $5,1, en sus ajustes semanales.

ENAP recuerda en cada informe que no fija los precios finales: las distribuidoras definen lo que se cobra en cada bomba, a partir de los precios mayoristas. Por eso el alza real en una estación puede ser algo mayor o menor que la variación de referencia.

Con la nueva alza, el diésel queda en un promedio estimado de $1.558 por litro en la Región Metropolitana, por encima de los $1.512 que alcanzó tras el fuerte ajuste del 26 de marzo, según las estimaciones de Pauta. Ese día, conocido como el bencinazo, el diésel había subido $580,3 por litro de una sola vez, y las gasolinas de 93 y 97, $372,2 y $391,5.

Fuente: promedios estimados publicados por Pauta el 22 de octubre de 2026. Son estimaciones del precio en la Región Metropolitana; el precio de cada estación puede consultarse en el portal Bencina en Línea de la Comisión Nacional de Energía (CNE).

Según El Desconcierto, el diésel subió 10,2% entre agosto y septiembre en el índice de precios al consumidor y acumula un alza de 36,8% en el año, lo que presiona los costos del transporte de carga, del transporte público y de la maquinaria agrícola y minera.

El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, atribuyó las alzas sobre todo a factores externos: las guerras en Rusia y en Medio Oriente y la destrucción de refinerías en el mundo, que encarecieron el diésel más que el crudo. Según recogió Diario Financiero, Quiroz dijo que el Gobierno hace “un esfuerzo muy grande” para que las alzas sean graduales y que las de este jueves son el “mínimo legal posible”.

El Mepco permite que el precio interno suba menos que el internacional, pero tiene un costo fiscal. Quiroz estimó en cerca de US$300 millones el costo de contener los precios en las últimas tres semanas, y dijo que el Estado mantiene subsidios directos de cerca de $200 por litro en el diésel. Mientras el precio internacional siga sobre el precio local, el mecanismo obliga a subir de a poco hasta cerrar la brecha.

El trasfondo es un mercado del petróleo tensionado. La Agencia Internacional de Energía prevé que la demanda mundial de petróleo caerá este año, como explicamos en la nota sobre la proyección de la AIE, pero los cortes de oferta y la menor capacidad de refinación mantienen caros los destilados como el diésel.

Para un auto que carga 40 litros de gasolina 93 a la semana, el alza de $41,3 suma unos $1.650 por estanque, y el acumulado desde julio, unos $7.340. Para un camión que consume 1.000 litros de diésel al mes, los $91,5 de hoy son $91.500 más al mes, y el acumulado desde julio, más de $400.000.

Los gremios de camioneros calificaron las alzas de “insostenibles”, según Diario Financiero. En las flotas, el diésel suele ser el mayor costo variable, y alzas de esta magnitud reabren la discusión sobre la electrificación de buses, camiones de reparto y vehículos livianos, cuyo costo por kilómetro depende de la tarifa eléctrica y no del petróleo.

En los hogares que calefaccionan con parafina, el alza de $24,8 por litro encarece un bidón de 20 litros en unos $500. Con la primavera, el consumo baja, pero el precio de la parafina se ajusta todas las semanas. Los costos por hora y los modelos más eficientes están en la guía de la estufa a parafina.

Cálculos de Energía Futura con las variaciones de ENAP del 21 de octubre y los acumulados de Pauta. Los consumos son ejemplos; cada caso depende del vehículo, la ruta y el equipo.

El próximo ajuste de las gasolinas y el diésel está previsto para el 12 de noviembre, según Pauta, y su magnitud dependerá de los precios internacionales y del tipo de cambio. La parafina vuelve a cambiar el jueves 29 de octubre, con el informe que ENAP publica el día anterior.

Para ahorrar mientras tanto, conviene comparar precios entre estaciones en Bencina en Línea, mantener la presión de los neumáticos y evitar aceleraciones bruscas: en conducción urbana, el estilo de manejo cambia el consumo de forma visible. En las flotas, la planificación de rutas y la capacitación en conducción eficiente son las medidas de menor costo.

¿Cuánto suben los combustibles desde hoy?

Las gasolinas de 93 y 97 suben $41,3 por litro, el diésel $91,5, la parafina $24,8 y el gas licuado vehicular $13,9, según el informe de ENAP del 21 de octubre de 2026.

¿Cuántas alzas seguidas llevan los combustibles?

Cinco. Desde fines de julio, el diésel acumula $401,4 por litro y las gasolinas $183,4.

¿Cuánto cuesta el diésel en Santiago?

Un promedio estimado de $1.558 por litro tras el alza de hoy, más que después del bencinazo de marzo ($1.512), según Pauta.

¿Cuándo es el próximo cambio de precio?

Las gasolinas y el diésel vuelven a ajustarse el 12 de noviembre; la parafina cambia todas las semanas.