A eletromobilidade na mineração chilena ganhou um novo programa de pesquisa. A Universidade do Chile lançou na sexta-feira, 23 de outubro de 2026, o projeto «Eletromobilidade na Mineração: Repensando o Desenho e a Operação de Minas para a Sustentabilidade», que durará três anos e estudará como projetar e operar minas pensadas desde o início para equipamentos elétricos, segundo a Faculdade de Ciências Físicas e Matemáticas (FCFM).
O projeto é financiado pela M.C. Inversiones Limitada (MCI), subsidiária da japonesa Mitsubishi Corporation, e será executado por dois centros da universidade: o Centro de Aceleração Sustentável de Eletromobilidade (CASE) e o Advanced Mining Technology Center (AMTC). Codelco e Antofagasta Minerals participam como parceiras industriais e contribuirão com sua experiência operacional. A universidade não informou o valor do financiamento.
O que o projeto de eletromobilidade na mineração vai estudar
A iniciativa trabalhará em quatro áreas interligadas e considerará minas subterrâneas e a céu aberto, de diferentes tamanhos. O objetivo declarado é entregar ferramentas de apoio à decisão e metodologias replicáveis para o planejamento real das operações, além de publicações científicas.
| Área de trabalho | O que aborda |
|---|---|
| Desenho de minas | Como muda o traçado de uma mina se seus equipamentos forem elétricos |
| Infraestrutura elétrica | Redes, carregadores e capacidade de suprimento dentro da operação |
| Eletrificação de frotas | Caminhões, carregadeiras e outros equipamentos a bateria ou conectados à rede |
| Gestão energética | Quando e como carregar, e como coordenar a demanda da frota com o sistema elétrico |
Fonte: Faculdade de Ciências Físicas e Matemáticas da Universidade do Chile, 23 de outubro de 2026. As descrições de cada área são um resumo da Energía Futura.
«A eletrificação da mineração vai muito além de substituir equipamentos a diesel por equipamentos elétricos», disse Marcos Orchard, diretor do CASE, no lançamento. A ideia de fundo é que um caminhão elétrico não rende o mesmo se for colocado em uma mina desenhada para caminhões a diesel: as rampas, as distâncias, os pontos de carga e a rede interna precisam ser pensados de outra forma.
Quem participa
Participaram do lançamento o CEO da MCI, Koji Uchino; a decana da FCFM, Susana Mondschein; o subsecretário de Mineração, Álvaro González, e o subsecretário de Energia, Hugo Briones, além de executivos da Sociedade Nacional de Mineração (Sonami) e do Conselho Mineiro. Uchino disse que a aliança reflete o compromisso da MCI de continuar sendo «um parceiro confiável para o desenvolvimento sustentável do setor». A MCI administra negócios de recursos minerais na América Latina e investe em operações de cobre e minério de ferro, segundo a universidade.
Por que a eletromobilidade na mineração é chave para o Chile
A mineração de cobre é uma das maiores consumidoras de energia do país, e uma parcela crescente dessa energia é diesel. Segundo o relatório anual da Comissão Chilena do Cobre (Cochilco) sobre consumo energético, atualizado até 2025 e divulgado em setembro de 2026, o setor usou 210,6 petajoules (PJ) em 2025, 27,3% a mais que em 2015, enquanto a produção de cobre fino caiu de 5,77 para 5,39 milhões de toneladas. Pela primeira vez na série, os combustíveis superaram levemente a eletricidade, e o diesel responde por 93% das fontes térmicas.
| Indicador | 2015 | 2025 |
|---|---|---|
| Consumo energético total da mineração de cobre | 165,4 PJ (estimativa) | 210,6 PJ |
| Produção de cobre fino | 5,77 milhões de t | 5,39 milhões de t |
| Energia por tonelada de cobre fino | — | 39,1 GJ (+36% na década) |
| Água do mar (bombeamento e dessalinização) | — | 12,4 PJ (×5,6 em dez anos) |
| Diesel entre os combustíveis | — | 93% |
| Eletricidade certificada como renovável | 45,1% (2022) | 80,1% |
Fonte: Cochilco, relatório de consumo de energia na mineração de cobre atualizado até 2025, com dados da Pesquisa Mineira de Produção, Água e Energia (EMPAE), citado pela Reporte Minero (8 de outubro de 2026). O valor de 2015 foi calculado a partir do aumento de 27,3% informado.
A tabela mostra o paradoxo: cada tonelada de cobre exige mais energia porque o teor do minério cai e as minas ficam mais profundas, e os caminhões precisam percorrer distâncias maiores com mais carga. Enquanto a eletricidade que as mineradoras compram é cada vez mais limpa, graças a contratos com geradoras renováveis, o diesel dos caminhões continua fóssil. Analisamos esses contratos em a energia renovável certificada, na qual a mineração concentra 83%.
O peso do diesel nas emissões
Os equipamentos a diesel respondem por 40% a 50% das emissões diretas de uma operação mineira, e a mineração gera cerca de 15% das emissões de gases de efeito estufa do Chile, segundo números do AMTC citados pela Reporte Minero em julho de 2026. Por isso as grandes empresas têm metas para suas frotas: segundo a atualização da Cochilco com dados de 2024, 76% das operações tinham planos de eletromobilidade ou de transporte de baixas emissões, e na Codelco o número chegava a 100%.
Os antecedentes: Batmine, ELMOMine e Antucoya
O novo projeto se soma a outros que a Universidade do Chile desenvolve com a indústria. Em junho de 2026, o AMTC e a Codelco lançaram o Batmine, financiado pelo Governo da França e pela Codelco, com o instituto francês CEA-Liten e o CASE, para estudar como se degradam as baterias de carregadeiras e caminhões de perfil baixo na mineração subterrânea, com perfis de potência baseados em dados reais da Codelco e da Sandvik. Outro projeto, «Eletromobilidade na Mineração Subterrânea Massiva», desenvolve a ferramenta ELMOMine, que simula frotas elétricas antes de levá-las a campo.
| Iniciativa | Ano | Participantes | Foco |
|---|---|---|---|
| Estudo de caminhões a bateria em Antucoya | 2021 | Antofagasta Minerals, CASE, Agência de Sustentabilidade Energética, Centro Mario Molina e VTT (Finlândia) | Desenho conceitual de uma frota de caminhões a bateria e de seus carregadores |
| Batmine | 2026 | AMTC, Codelco, CASE e CEA-Liten (França) | Degradação de baterias na mineração subterrânea |
| ELMOMine | Em andamento | AMTC | Simulador de frotas elétricas subterrâneas |
| Eletromobilidade na Mineração | 2026-2029 | CASE, AMTC, MCI, Codelco e Antofagasta Minerals | Desenho de minas, rede elétrica, frotas e gestão energética |
Fontes: Antofagasta Minerals (novembro de 2021, via Reporte Minero), Reporte Minero (8 de julho de 2026) e FCFM da Universidade do Chile (23 de outubro de 2026). O estudo de Antucoya estimou um potencial de redução de 55.767 toneladas de CO2 se toda a frota de caminhões dessa mina fosse eletrificada.
A eletrificação das operações também vai pressionar a demanda elétrica. As projeções do Coordenador Elétrico Nacional para as próximas duas décadas colocam a mineração entre os principais motores do consumo, junto com o hidrogênio verde e os data centers, como explicamos em a demanda elétrica do Chile até 2046.
O desafio é especialmente grande nas maiores minas a céu aberto. Em operações como Escondida ou Chuquicamata, frotas de caminhões gigantes sobem rampas de vários quilômetros todos os dias; as maiores jazidas do planeta estão em o ranking das maiores minas de cobre do mundo. Para elas, as alternativas em estudo incluem caminhões a bateria, sistemas de trólei que alimentam o caminhão por uma linha aérea nas subidas, e combinações de ambos.
Sua empresa oferece soluções de eletromobilidade, recarga ou energia para a mineração? Alcance os leitores da Energía Futura.
Ver formatos publicitáriosPerguntas frequentes
Quem financia o projeto de eletromobilidade na mineração da Universidade do Chile?
A M.C. Inversiones Limitada (MCI), subsidiária da Mitsubishi Corporation, por meio de um convênio com a Faculdade de Ciências Físicas e Matemáticas. O valor não foi informado.
Quanto tempo vai durar?
Três anos a partir do lançamento, em 23 de outubro de 2026.
O que fazem o CASE e o AMTC?
O CASE é o Centro de Aceleração Sustentável de Eletromobilidade da Universidade do Chile. O AMTC, criado em 2009 e com financiamento basal da Agência Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento (ANID), pesquisa tecnologia mineira avançada.
Quanto diesel usa a mineração de cobre?
Segundo a Cochilco, em 2025 os combustíveis foram pouco mais da metade dos 210,6 PJ consumidos pela mineração de cobre, e o diesel representou 93% dessas fontes térmicas.
