El sistema de transporte público de Santiago incorporó buses eléctricos como parte de su flota hace varios años, en uno de los procesos de electrificación de transporte público más comentados de la región. Esa experiencia operativa a gran escala se transformó en un caso de referencia que otras ciudades y empresas privadas siguen de cerca.
Cómo se fue incorporando la flota eléctrica
La incorporación de buses eléctricos al sistema de transporte público se dio de forma gradual, reemplazando progresivamente buses diésel en distintos recorridos, con la instalación de terminales de carga adaptados específicamente para operar flotas eléctricas de gran escala. El proceso implicó no solo comprar los vehículos, sino rediseñar la logística de los terminales y los turnos de carga.
Qué aprendizajes deja para otros operadores
- La planificación de la infraestructura de carga en los terminales es tan crítica como la compra de los buses.
- La autonomía real de un bus eléctrico varía según el recorrido, el tráfico y las condiciones de uso, por lo que la planificación de rutas debe considerarlo.
- El mantenimiento de buses eléctricos tiene una lógica distinta a la de buses diésel, con menos piezas móviles pero requerimientos técnicos especializados.
- La experiencia del pasajero mejora en variables como ruido y vibración, un factor que también se valora en la evaluación del sistema.
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Ver formatos publicitariosLos desafíos que quedan pendientes
Ampliar la electrificación a otras ciudades del país enfrenta desafíos distintos a los de Santiago: menor escala para justificar inversión en infraestructura de carga especializada, condiciones climáticas y geográficas que afectan la autonomía de los vehículos, y la necesidad de capacitar a talleres y personal técnico fuera de la capital.
Preguntas frecuentes
¿Los buses eléctricos son más caros de operar que los diésel?
El costo de inversión inicial es mayor, pero el costo operativo por kilómetro suele ser menor, principalmente por el menor gasto en combustible y mantención a lo largo de la vida útil del vehículo.
¿Otras ciudades de Chile están sumando buses eléctricos?
Existen evaluaciones y proyectos en distintas etapas en otras regiones, aunque a una escala considerablemente menor que la de Santiago hasta el momento.
