La venta de buses nuevos se desplomó en 2026. Entre enero y septiembre se comercializaron 902 unidades, un 68% menos que en el mismo período de 2025, según el Informe del Mercado Automotor de septiembre de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC). Solo en septiembre se vendieron 242 buses, una baja de 65,9% frente a septiembre del año pasado.
La caída más fuerte está en los buses de transporte urbano: 327 unidades en nueve meses, un 75,4% menos. La comparación es con 2025, el año en que el sistema RED de Santiago incorporó 1.344 buses eléctricos, el mayor ingreso anual desde que comenzó la electromovilidad en el transporte público en 2017. ANAC no atribuye la baja a una causa específica, pero la alta base de comparación del segmento urbano coincide con ese récord.
La venta de buses nuevos por segmento
Todos los segmentos de buses tuvieron bajas en el acumulado del año, según ANAC. Estas son las cifras de enero a septiembre de 2026:
| Segmento de buses | Unidades enero-septiembre 2026 | Variación vs. 2025 |
|---|---|---|
| Transporte urbano | 327 | -75,4% |
| Taxibuses | 236 | -62,2% |
| Doble piso y larga distancia | 218 | -47,7% |
| Interurbanos y media distancia | 111 | -37,3% |
| Minibuses | 10 | -96,2% |
| Total buses | 902 | -68,0% |
Con la variación informada, el acumulado de 2025 habría sido de unos 2.800 buses en total y unos 1.330 urbanos, según un cálculo de Energía Futura a partir de los porcentajes de ANAC. Es decir, en 2026 se vendió cerca de un tercio de los buses del año anterior.
El récord de buses eléctricos de RED en 2025
El año pasado fue excepcional para la flota eléctrica de Santiago. Durante 2025, RED Movilidad incorporó 1.344 buses eléctricos, y a fines de ese año la flota eléctrica llegaba a 3.849 unidades, el 59% de los buses en operación, según informó Emol con datos del Directorio de Transporte Público Metropolitano. En febrero de 2026, la cifra llegó a 4.088 buses eléctricos, el 62% de la flota, según Reporte Minero.
| Flota eléctrica de RED | Buses eléctricos | % de la flota |
|---|---|---|
| Fines de 2025 | 3.849 | 59% |
| Febrero de 2026 | 4.088 | 62% |
| Meta a marzo de 2026 | 4.400 | 68% |
| Incorporados en 2025 | 1.344 | Récord anual |
Santiago tiene la mayor flota de buses eléctricos de América Latina. Cómo se llegó ahí, qué marcas operan y cómo se cargan lo explicamos en los buses eléctricos del transporte público chileno.
La venta de autos nuevos baja 2,8% en septiembre
El mercado de vehículos livianos y medianos también tuvo un mal mes. En septiembre se vendieron 30.989 unidades nuevas, un 2,8% menos que en septiembre de 2025. ANAC lo explica por una alta base de comparación: en septiembre del año pasado cambió la norma de emisiones de Euro 6b a Euro 6c, y varias automotoras adelantaron ventas. En el acumulado, el mercado sigue arriba: 237.181 unidades, un 2,3% más.
| Segmento (livianos y medianos) | Septiembre 2026 | Variación | Acumulado 2026 | Variación |
|---|---|---|---|---|
| SUV | 16.849 | +0,6% | 129.576 | +10,1% |
| Camionetas pick-up | 6.391 | +8,0% | 47.652 | +2,0% |
| Vehículos de pasajeros | 4.886 | -18,6% | 38.669 | -8,3% |
| Comerciales | 2.863 | -10,6% | 21.284 | -15,9% |
| Total | 30.989 | -2,8% | 237.181 | +2,3% |
El informe pone las cifras en un contexto económico débil: el Imacec de agosto cayó 1% interanual y la tasa de desocupación llegó a 9,6% en el trimestre junio-agosto, la más alta desde 2021, según el Banco Central y el INE citados por ANAC.
Camiones: también a la baja
El mercado de camiones vendió 1.160 unidades en septiembre, 8,3% menos, y acumula 8.908 en el año, con una baja de 2,6%. Los camiones pesados, los más usados en minería y transporte de carga, cayeron 14,7% en el mes.
Qué viene para la venta de buses nuevos y la electromovilidad
Para los autos, el mercado eléctrico sigue creciendo pese al freno general. A agosto, los vehículos enchufables (100% eléctricos e híbridos enchufables) ya representaban el 6,2% de las ventas de livianos, según ANAC. El ranking de modelos está en los autos eléctricos más vendidos en Chile.
Para los buses, la venta depende sobre todo de las licitaciones y renovaciones de flota del transporte público, que llegan en olas y no de forma pareja cada año. Tras la ola de 2025, el mercado de 2026 refleja un año de menor renovación. En regiones, la electrificación de flotas urbanas avanza más lento que en Santiago.
La venta de autos por región
Por regiones, septiembre mostró diferencias grandes. Las mayores alzas interanuales fueron en el norte y en Los Ríos, y las mayores bajas, en el extremo sur y en el Biobío, según ANAC:
| Región | Variación de ventas en septiembre de 2026 |
|---|---|
| Los Ríos | +32,3% |
| Atacama | +31,3% |
| Tarapacá | +30,5% |
| Biobío | -9,3% |
| Aysén | -9,6% |
| Magallanes | -18,4% |
El transporte de carga es el otro gran desafío de la electrificación. Los camiones pesados recorren largas distancias con mucha carga, y por eso su electrificación avanza más lento que la de los buses urbanos, que vuelven cada noche a un mismo terminal de carga. Lo explicamos en el desafío de electrificar los camiones de gran tonelaje.
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Ver formatos publicitariosPreguntas frecuentes
¿Cuántos buses nuevos se vendieron en 2026?
902 entre enero y septiembre, un 68% menos que en igual período de 2025, según ANAC.
¿Por qué cayó la venta de buses nuevos?
ANAC no detalla una causa. La comparación es con 2025, cuando RED incorporó un récord de 1.344 buses eléctricos, lo que eleva la base del segmento urbano.
¿Cuántos buses eléctricos tiene Santiago?
4.088 en febrero de 2026, el 62% de la flota de RED.
¿Cuántos autos nuevos se vendieron en septiembre de 2026?
30.989 livianos y medianos, 2,8% menos que un año antes.
